Figura GTC Gel Men Herren-Fahrradsattel

Der handgemachte, sportlicheTourensattelist speziell für
diemännliche Anatomieentworfen worden. Er ist
optimal für eineetwas
gestreckteSitzpositionund eignet sich fürsportliche
Trekking-Räder sowie Fahrten mit mittlerer Intensität. Die Max-Variante ist
etwas breiter designt.

Technische Details TerryFigura GTC GelMen
Herren-Fahrradsattel

• Wind-/Spritschutz in Schale
• Verarbeitung: handmade
• Sitzbreite:9-12 cm oder 12-15 cm (Max)
• Gestell:CroMo silber
• Obermaterial: DuraLux Microfiber
• Polsterung: Comfort Foam, Comfort Gel

Weitere Produktinformationen TerryFigura GTC GelMen
Herrensattel

DankTerrys Drei-Zonen-System in Kombination mit dem etwas breiteren
Sitzbereich isteine möglichst große Druckentlastung und
somitein herausragender Sitzkomfort
gewährleistet.Aufgrund des relativ schmalen Satteldesigns ist viel
Bewegungsfreiheit gegeben. Dassilberne Sattelgestell wurde aus
Chrom-Molybdän-Stahl gefertigt, das Obermaterialist DuraLux Microfiber.
Die Sitzbreite des Herrensattels beträgt 9 bis 12 Zentimeter bei der
Standardvariante oder 12 bis 15 Zentimeter bei der Max-Version. Als Polsterung
kommen Comfort Foam und Comfort Gelzum Einsatz. In der
Entlastungsauslassung ist ein Schutznetz angebracht, das von unten kommenden
Wind und Nässe abhält.

Terrys Fahrradsattel-Technologien

Ergonomisch und medizinisch geprüft: Ein Fahrradsattel von
Terry verhindert Sitzprobleme, indem er deren Ursachen ausschaltet. Dafür sorgen
zum einen die an die weibliche beziehungsweise männliche Anatomie angepasste
Sitzbreite, zum anderen das Drei-Zonen-Sitzsystem, das ganz ohne Stufen
funktioniert. In Terrys eigenem Ergonomielabor arbeiten ein Urologe, eine
Physiotherapeutin und ein Sportergonom zusammen, um mithilfe topaktueller
Sensor-Druckmessmethoden die bequemsten und schonendsten Fahrradsättel zu
designen.

Verschiedene Sättel für Frauen und Männer: Beim Radfahren
entsteht am empfindlichen Genital- und Sitzbereich durch das eigene
Körpergewicht ein hoher Druck. Diese Körperregion ist bei Frauen und Männern
sehr unterschiedlich aufgebaut. Aus diesem Grund passt Terry seine Sättel
entsprechend an, etwa durch unterschiedlich große Entlastungsöffnungen und
verschiedene Sattelbreiten.

3-Zonen-Komfort-Prinzip: Der beim Fahrradfahren entstehende
Druck wird derart auf die Körperbereiche verteilt, dass Probleme so stark wie
möglich reduziert werden, wodurch man deutlich bequemer auf dem Sattel sitzt.
Durch das an die Anatomie angepasste Design wird der Flächendruck möglichst
niedrig gehalten, Druckspitzen werden mithilfe von weichen Übergängen vermieden
und im Dammareal entsteht erst gar kein Druck. Die Entlastungsbereiche eines
Terry-Fahrradsattels sind so angelegt, dass sie den Bahnen der Blutgefäße und
Nerven folgen, um den Druck auf diese empfindlichen Stellen zu minimieren.

Stufenloses Sitzen: Beim Radfahren wechselt man ganz
intuitiv immer wieder die Sitzposition, damit man möglichst wenig Druck am
Sitzbereich spürt. Bei einem Stufensattel ist das jedoch fast unmöglich, da man
dabei von der Sattelstufe rutschen, quasi kippen würde, wodurch sich der Druck
am Genitalbereich erhöhen würde. Deshalb verzichtet Terry bei seinen
Fahrradsätteln auf ein Stufendesign und nutzt stattdessen einen
Entlastungskanal, um den Druck so gut wie möglich zu verteilen.

Sportlicher – bequemer – ergonomischer: Der Sportergonom Dr.
Kim Tofaute und sein Team haben allen Fahrradsätteln von Terry eine
dynamischeres Design und ein sportlicheres Aussehen verpasst. Wie stark und wie
hart oder weich eine Polsterung ausfällt, wurde je nach Modell und
Einsatzbereich entschieden. Die an Frauen und Männer angepasste Ergonomie wurde
weiter vervollkommnet, sodass noch weniger Druck auf die sensiblen Stellen im
Sitzbereich ausgeübt wird.

Comfort Gel: Dort, wo der Sitzknochen auf dem Fahrradsattel
aufliegt, nutzt Terry ein zusätzliches Gelpolster. Das Gel verteilt den Druck
besser und schluckt auch Stöße besser als Schaumstoff. Dadurch wird dieser
Bereich stärker entlastet und der Sitzkomfort steigt.

CrMo-Gestell: Dieses Sattelgestell wird aus einem Rohr mit
1,4 Millimetern Wandstärke hergestellt und ist um circa 50 Gramm leichter als
ein FeC-Gestell, das aus einem Draht gefertigt wird. Um die Festigkeit des
Gestells sicherzustellen, wird der Stahl mit den Zuschlagstoffen Chrom und
Molybdän veredelt.