Fisio Flex Gel Men Herren-Fahrradsattel

Der Tourensattelmit seinerbreiteren Formgebung,
aber schlankem Designist speziell für diemännliche
Anatomieentworfen worden. Er ist optimal, umrelativ
aufrecht zu sitzen, und eignet sich fürlängere
Touren.

Technische Details TerryFisio Flex GelMen
Herren-Fahrradsattel

• Aufnahme für QuickClick-Satteltaschen
• Sitzbreite: 9 -12 cm (Standard), 12 – 15 cm (Max)
• Gestell: Light FeC Stahl schwarz
• Obermaterial: WeatherMax DuraSilk
• Polsterung: ErgoFoam-Schaum, Comfort Gel
• Stoßdämpfer: Cellasto-Dämpfer

Weitere Produktinformationen TerryFisio Flex GelMen
Herrensattel

DankTerrys Drei-Zonen-Systemist ein herausragender
Sitzkomfort gewährleistet. Das schwarze Sattelgestell wurde aus
leichtem FeC-Stahl gefertigt, das Obermaterialist WeatherMax DuraSilk. Die
Sitzbreite beträgt 9 bis 12 Zentimeter in der Standardversion, die Max-Version
hat 12 bis 15 Zentimeter. Als Polsterung kommen ErgoFoam-Schaum
sowieComfort Gel zum Einsatz, für noch mehr Sitzkomfort sorgen die
Cellasto-Dämpfer unter der Sitzschale. Als besonderes Extra verfügt
derTerryFisio Flex GelMen über eine Aufnahme, an der sich
Satteltaschen mit QuickClick-System befestigen lassen.

Testergebnisse TerryFisio Flex GelFahrrad-Sattel

Test der Zeitschrift AKTIV RADFAHREN Ausgabe 03/2020:
Testsieger!

Aus dem Fazit: „Dank BASF Elastomerdämpfer, Gel und ErgoFoam bietet der
Fisio straffen, aber sehr bequemen Komfort. Top: großer Einsatzbereich und
Quick-Click Aufnahme […]“

Terrys Fahrradsattel-Technologien

Ergonomisch und medizinisch geprüft: Ein Fahrradsattel von
Terry verhindert Sitzprobleme, indem er deren Ursachen ausschaltet. Dafür sorgen
zum einen die an die weibliche beziehungsweise männliche Anatomie angepasste
Sitzbreite, zum anderen das Drei-Zonen-Sitzsystem, das ganz ohne Stufen
funktioniert. In Terrys eigenem Ergonomielabor arbeiten ein Urologe, eine
Physiotherapeutin und ein Sportergonom zusammen, um mithilfe topaktueller
Sensor-Druckmessmethoden die bequemsten und schonendsten Fahrradsättel zu
designen.

Verschiedene Sättel für Frauen und Männer: Beim Radfahren
entsteht am empfindlichen Genital- und Sitzbereich durch das eigene
Körpergewicht ein hoher Druck. Diese Körperregion ist bei Frauen und Männern
sehr unterschiedlich aufgebaut. Aus diesem Grund passt Terry seine Sättel
entsprechend an, etwa durch unterschiedlich große Entlastungsöffnungen und
verschiedene Sattelbreiten.

3-Zonen-Komfort-Prinzip: Der beim Fahrradfahren entstehende
Druck wird derart auf die Körperbereiche verteilt, dass Probleme so stark wie
möglich reduziert werden, wodurch man deutlich bequemer auf dem Sattel sitzt.
Durch das an die Anatomie angepasste Design wird der Flächendruck möglichst
niedrig gehalten, Druckspitzen werden mithilfe von weichen Übergängen vermieden
und im Dammareal entsteht erst gar kein Druck. Die Entlastungsbereiche eines
Terry-Fahrradsattels sind so angelegt, dass sie den Bahnen der Blutgefäße und
Nerven folgen, um den Druck auf diese empfindlichen Stellen zu minimieren.

Stufenloses Sitzen: Beim Radfahren wechselt man ganz
intuitiv immer wieder die Sitzposition, damit man möglichst wenig Druck am
Sitzbereich spürt. Bei einem Stufensattel ist das jedoch fast unmöglich, da man
dabei von der Sattelstufe rutschen, quasi kippen würde, wodurch sich der Druck
am Genitalbereich erhöhen würde. Deshalb verzichtet Terry bei seinen
Fahrradsätteln auf ein Stufendesign und nutzt stattdessen einen
Entlastungskanal.

Sportlicher – bequemer – ergonomischer: Der Sportergonom Dr.
Kim Tofaute und sein Team haben allen Fahrradsätteln von Terry eine
dynamischeres Design und ein sportlicheres Aussehen verpasst. Wie stark und wie
hart oder weich eine Polsterung ausfällt, wurde je nach Modell und
Einsatzbereich entschieden. Die an Frauen und Männer angepasste Ergonomie wurde
weiter vervollkommnet, sodass noch weniger Druck auf die sensiblen Stellen im
Sitzbereich ausgeübt wird.

Comfort Gel: Dort, wo der Sitzknochen auf dem Fahrradsattel
aufliegt, nutzt Terry ein zusätzliches Gelpolster. Das Gel verteilt den Druck
besser und schluckt auch Stöße besser als Schaumstoff. Dadurch wird dieser
Bereich stärker entlastet und der Sitzkomfort steigt.

ErgoFoam: Bei einem Fahrradsattel mit Hochleistungs-PU- oder
EVA-Schaumpolstern wird der Druck fortschreitend verteilt. Zusammen mit einer
ergonomisch designten Sitzschale erreicht man so einen tollen Sitzkomfort und
ein geringes Gewicht.

Cellasto-Dämpfer: Dieser hochkomfortable Stoßdämpfer, der
aus der Autotechnik stammt, wird in Deutschland hergestellt. Die
Mikrozelldämpfer sprechen sehr rasch an, sind äußerst langlebig und lassen sich
in der Höhe um 75 Prozent zusammendrücken. Sie schlucken das 2,5-Fache an Stößen
und müssen nicht gewartet werden. Dieser Fahrradsattel-Dämpfer wurde entwickelt
und produziert in Zusammenarbeit mit BASF.