P Zero SmarTube Fahrradschlauch 28″

Der SmarTube ist eine innovative Evolution des Fahrradschlauchsund die P-Zero-Version die leichteste Variante. Das Ziel des Herstellers Pirelli war es, einen High-End-Schlauch zu entwickeln, der den Anforderungen der Sportler aus der UCI World Tour gerecht wird. Für die Herstellung wird thermoplastisches Polyurethan (TPU) verwendet, das bis zu 70 Prozent leichter und dennoch wesentlich strapazierfähiger als Butyl ist, das beiklassischen Schläuchen verwendet wird.

Technische Details Pirelli P Zero SmarTube Fahrradschlauch

• Besonders leicht, kompakt & robus
• Kompatibel mit Scheibenbremsen
• Material: TPU
• Größe: 23/32-622 (28″)
• Ventil: Presta / Französisch / Sclaverand
• Gewicht: ca. 35 g
• Farbe: Gelb-Schwarz

Hinweis: Der Schlauch kann nicht geflickt werden und muss im Falle eines Defekts ausgetauscht werden!

Weitere Informationen Pirelli P Zero SmarTube Schlauch

Weil derP Zero SmarTube leichter ist als andere Schläuche, wird die rotierende Masse des Laufrads verringert. Dadurch werden Beschleunigung und Handhabung des Zweirads verbessert und es wird agiler. Auch bei steilen Passagen macht sich dieser Vorteil bemerkbar. Wenn man den Fahrradschlauch als Ersatz mit auf eine Fahrradtour nimmt, ist das geringe Gewicht ebenso von Vorteil wie die geringe Größe, die im Vergleich zu Butyl-Schläuchen umd die Hälfte geringer ausfällt. Deshalb nimt er nur sehr wenig Platz in Anspruch.

Fahrradschlauch-Ventilarten

Das Sclaverand-Ventil, das auch als Französisches Ventil, Rennventil oder Presta-Ventil bezeichnet wird, ist bei sportlichen Rädern stark vertreten. Es hat einen kleineren Durchmesser als andere Fahrradventile und wird deshalb besonder häufig bei schmalen Rennradfelgen mit kleinerer Ventilbohrung genutzt. Es wiegt zudem etwa 4 bis 5 Gramm weniger als ein Dunlop- oder Autoventil. Ein SV-Ventil benötigt eine Felgenbohrung mit einem Durchmesser von 6,5 Millimeter.

Das Autoventil, das auch als Schrader-Ventil bekannt ist, ist vor allem eins: äußerst praktisch. Hat ihr Fahrrad solche Ventile, können Sie einfach an der nächsten Tankstelle die Reifen mit dem Druckluftspender oder Kompressor aufpumpen, ohne ins Schwitzen zu geraten. Ein AV-Ventil benötigt eine Felgenbohrung mit einem Durchmesser von 8,5 Millimeter.

Das klassische Ventil, das auch Dunlop-Ventil, Deutsches Ventil oder Blitzventil genannt wird, ist am häufigsten anzutreffen, speziell bei Trekking-Rädern und City-Bikes. Mit ihm lässt sich die Luft rasch ablassen und der Ventileinsatz ist einfach zu tauschen. Schwalbe-Schläuche mit Dunlop-Ventil besitzen eine hochdruckstabile Ventildichtung. Bei ihnen kann sogar der Luftdruck geprüft werden, was bei Standard-DV-Schläuchen nicht möglich ist. Ein DV-Ventil benötigt eine Felgenbohrung mit einem Durchmesser von 8,5 Millimeter.

Technische Details