Racing 6 V-Brake 28″ Laufradsatz

Der Racing 6 von Fulcrum gehört zum Einstiegssegment. Er hat aber dennoch einiges zu bieten. Unter anderem ein sehr geringes Gewicht, eine hohe Stabilität und eine lange Lebensdauer. Er ist mit Drahtreifen und Felgenbremsen kompatibel. Damit die Flanke der Felge möglichst lange hält, wurden die Bremsflanken gefräst und einer Oberflächenbehandlung unterzogen. Das sorgt nicht nur dafür, dass der Verschleiß bei den Bremsvorgängen geringer ist, sondern steigert auch die Bremsleistung. Oftmals wird dieser Punkt außer Acht gelassen, allerdings ist die Flanke und deren Qualität ein entscheidender Faktor für die Bremsleistung und Haltbarkeit von V-Brakes.

Technische Details Fulcrum Racing 6 V-Brake Laufradsatz

• RDB – Rim Dynamic Balance
• Anti-Rotation System
• F.I.C. Fulcrum Identification Card – 100 % Handmade
• Wide Rim Tech
• Differentiated Rim Height
• Größe: 28“ / 700 C
• Montageart: Schnellspanner (QR = Quick Release)
• Bremsen: V-Brake (Felgenbremsen)
• ASTM-Klassifizierung: 1
• Max. Belastbarkeit: 109 kg (Fahrer + Fahrrad + Zubehör und Gepäck)
• Gewicht: ca. 1.760 g

Felgen

• Gefräste Bremsflanken
• ETRTO: 622 × 17C
• Reifentyp: Drahtreifen
• Empfohlene Reifenbreite: 25 – 50 mm (1.0 – 2.0“)
• Felgenbreite: 23 mm
• Maulweite: 17 mm
• Felgenhöhe HR: 27,5 mm
• Felgenhöhe VR: 24,5 mm
• Material: Aluminium

Speichen

• Gerundet, J-Bend
• Anzahl Hinterrad: 20
• Anzahl Vorderrad: 18
• Material: Edelstahl
• Material Speichennippel: Messing

Naben

• Lagertyp: Industrielager
• Material: Aluminium

Felgenbänder sind im Lieferumfang enthalten

Weitere Informationen Fulcrum Racing 6 Laufradsatz

Die Ingenieure von Fulcrum haben die Höhe der Felgen zur Gewichtsoptimierung an die jeweiligen Anforderungen angepasst. Deshalb ist die des Hinterrads etwas höher als die des Vorderrads. Ein Feature, dass meist nur hochwertige Laufradsätze besitzen. Aber das ist noch nicht alles, es sind noch viele weitere Innovationen in die Konstruktion eingeflossen. Neben der Gewichtsoptimierung wurde so auch für einen ruhigen Lauf und eine höhere Stabilität gesorgt. Die Maulweite von 17 Millimetern erlaubt die Verwendung von Reifen mit einer Breite von 25 bis 50 Millimetern. Dadurch können sowohl klassische Rennradreifen als auch moderne etwas breitere Reifen verwendet werden.

Technologien

Anti-Rotation System: Diese Technologie verhindert, dass sich die Speichen und die Speichennippel verwinden und ihre Ausgangsspannung behalten. Das sorgt dafür, dass die Laufräder lange zentriert und leichtläufig bleiben. Zudem behalten die Speichen dadurch die Position, die für eine ideale Aerodynamik notwendig ist. Erreicht wird das durch speziell geformte Speichen und optimierte Bohrungen für die Speichennippel.

Rim Dynamic Balance (RDB): Felgen aus Aluminium können nicht aus einem Stück gefertigt werden. Es wird zuerst ein Aluminium Band produziert, dass anschließend in die richtige gebracht wird. Zuletzt werden die beiden Enden miteinander verbunden. Dazu werden sie meist übereinandergelegt und verschweißt. Dadurch entsteht allerdings eine Naht, die für eine kleine Unwucht sorgt. Um das auszugleichen, wird auf der gegenüberliegenden Seite entweder ein zusätzliches Gewicht eingesetzt oder zwei Speichen, deren Querschnitt etwas größer ist. Das ist einfach und äußerst effizient. Beim Wuchten von Autoreifen beispielsweise gehen die Hersteller genauso vor.

F.I.C. 100 % handmade: Die Laufräder von Fulcrum werden in Handarbeit zusammengesetzt. Vor der Auslieferung wird jedes Laufrad strengen Qualitätstests unterzogen. Um zu bescheinigen, dass die Laufräder alle Tests bestanden haben und fehlerfrei montiert wurden, bekommt jedes Rad seit 2012 eine Fulcrum Identification Card (F.I.C.). Mit diesem kleinen weißen Label wird gekennzeichnet, dass alle Tests bestanden wurden. Der Hersteller kann über das zugewiesene Label auf Fertigungsprotokolle abrufen. Das ermöglicht die Qualitätssicherung und die Nachvollziehbarkeit der Prozesse. Daher sollten Sie dieses Etikett nicht entfernen.

Wide Rim Tech: Fulcrum arbeitet seit je her mit Rennradteams und Profis zusammen, um aus deren Erfahrungen zu lernen und die Produkte stetig zu verbessern. Einer dieser Trends aus dem Profisport ist die Verwendung von breiteren Reifen, die mehr Grip und einen bessern Fahrkomfort als ihre Vorgänger aufweisen. Daraufhin hat der Hersteller die Standardbreite seiner Rennradfelgen vergrößert, damit sie auch breiteren Rennradreifen ein ideales Felgenbett bieten.

Differentiated Rim Height: Die Felgen für Hinterräder sind höher als die für Vorderräder. Das ist notwendig, um ein optimales Fahrverhalten und eine ideale Balance zwischen Gewicht und Stabilität zu erreichen. Denn das Vorderrad soll besonders windschnittig sein, damit man leicht lenken kann. Die Felge ist deswegen etwas kleiner, um dem Wind keine Angriffsfläche zu bieten. Zudem kann dadurch Gewicht eingespart werden. Das Hinterrad soll jedoch steifer sein, damit die Kraft vom Antrieb verlustfrei auf die Straße übertragen wird und es soll das Fahrrad durch die größere Schwungmasse stabilisieren.