Terra Speed Gravel-Reifen (28″)

Der Gravel-Reifen für Abenteuerlustige bietet viel
Fahrkomfort auch abseits geteerter Wege. Er ist perfekt für Touren auf
Schotter-, Feld- und Forstwegen, aber auch beispielsweise für
Pendler, die zum Abkürzen mal rasch durch den Park rollen. Der
Faltreifen ist in der Größe28″x1,5″ erhältlich, was dem ETRTO-Standard
40-622 entspricht und im französischen System 700x40C.Seine Karkasse
verfügt über 3 Lagen und ist mit 180 Fäden proInch
gewebt.Derschwarze Gravel-Reifen wiegtcirca465 Gramm und
verträgt einen Luftdruckbis 5,0 Bar. Er verfügt über einen tollen
Pannenschutz und rollt trotz hervorragenden Grips dank
der Black-Chili-Gummimischung äußerst leicht. Natürlich lässt er sich dank
Tubeless-Ready-Technologie auch ohne Schlauch
fahren.Made in Germany!

Technische Details ContinentalTerra Speed Gravel-Reifen

• Technologie: Protection, Black Chili Compound, Tubeless
  ReadyE25
• Ausführung: faltbar
• Größe: 28″ x 1,5″
• ETRTO: 40-622
• Dimension: 700 x 40C
• Druck: 5,0 bar
• TPI: 3/180
• Gewicht: ca.465 g
• Farbe: Schwarz

Felge nicht im Lieferumfang enthalten

Fahrradreifen-Technologien von Continental

ProTection-Reifen: Dank der ProTection-Technologie schafft
Continental sozusagen die Quadratur des Kreises und vereint gute Bodenhaftung,
geringen Rollwiderstand und herausragenden Pannenschutz. Letzteres ist der extra
Pannenschutzlage zu verdanken, die um den ganzen Reifen herum angebracht ist.
Dadurch ist er äußerst strapazierfähig – Schläge und Stiche steckt er gut weg,
ohne dass es gleich zu einem Platten kommt. Dennoch dämpft der Reifen exzellent
und rollt unbeeindruckt über Stock und Stein. Veantwortlich für die gute
Bodenhaftung und den geringen Rollwiderstand ist die BlackChili-Gummimischung.
Die Tubeless-Ready-Technologie stammt aus deutschen Landen und lässt dich den
Reifen schnell und sicher montieren. Der Reifen wird unterhalb des Kerns mit dem
sogenannten Fuß verlängert, der sich dann fest ins Felgenhorn setzt und in
Kombination mit Dichtmilch das Ganze abdichtet.

BlackChili Compound: Die Ingenieure in Continentals
Entwicklungslaboren erforschen seit langer Zeit eine der Grundsatzfragen der
Reifenentwicklung: Wie lässt sich ein Reifen designen, der sowohl gut am
Untergrund haftet als auch leicht läuft, aber wenig verschleißt? Das Problem
daran: Die Verbesserung eines Aspekts hat die Verschlechterung mindestens eines
der beiden anderen Aspekte zur Folge. Verfügt ein Reifen über gute Bodenhaftung,
sind sein Verschleiß und Rollwiderstand größer. Verringert man den
Rollwiderstand und den Verschleiß, hat die Bodenhaftung darunter zu leiden.

Continentals Antwort auf dieses Problem ist BlackChili Compound. Diese
Gummimischung hievt die Bodenhaftung und die Leichtlaufeigenschaften auf ein
völlig neues Level. Dafür wird innovativer synthetischer Kautschuk mit
klassischem Naturkautschuk und Nanorußteilchen verfeinert, wodurch sich das
Compound so gestalten lässt, dass es die je nach Einsatzbereich des Reifens
gewünschten Eigenschaften aufweist. Da dieses Herstellungsverfahren derart
empfindlich ist, werden BlackChili-Reifen immer im deutschen Conti-Werk in
Korbach hergestellt. BlackChili-Reifen rollen im Vergleich zu Silika-Reifen um
26 Prozent leichter, haften um 30 Prozent besser und verschleißen um 5 Prozent
weniger. Du merkst den Vorteil beim Grip und beim Speed sofort – auf welchem Rad
auch immer du sitzt, sei es ein Mountainbike, sei es ein Rennrad.

E25: Continental nutzt bei der Produktion von E-Bike-Reifen
seine Erfahrung von mehr als 100 Jahren in der Herstellung von Motorrad- und
Mopedreifen. Aufgrund ihrer hochqualitativen Konstruktion bieten sie
herausragenden Pannenschutz und sind zudem äußerst verschleißarm, was bei der
Nutzung eines Pedelecs enorm wichtig ist, weil dabei stärkere Antriebskräfte
wirken, die den Reifen viel stärker beanspruchen.

Testergebnisse ContinentalTerra Speed Cross-Reifen

• Test in der Breite 38 mm in der Zeitschrift RENNRAD in der Ausgabe 10/2023: Kauf-Tipp

Fazit: „Continental schickt den hinsichtlich des Rollwiderstandes besten Reifen in den Test. Der Dämpfungskomfort ist hoch, während das Fahrverhalten sehr agil und von sehr viel Traktion und Kontrolle geprägt ist. Der Kurvengrip ist sehr gut, der Pannenschutz ist noch ausreichend.“

• Test der Zeitschrift TOUR in der Ausgabe 05/2020: Note 1,4!
  Testsieger!
• Test der ZeitschriftROADBIKE in der Ausgabe
  09/2019:Sehr gut! Testsieger!

Technische Details